Le Tour de France à la Voile en résumé …

40^e édition de la course.

29 équipages inscrits, venant de France, de Suisse, de Tahiti, d’Oman, d’Espagne, de Grande-Bretagne, de Belgique.

Ville de départ : Dunkerque (le 7 juillet).

Villes étapes en Manche / Atlantique : Fécamp – Jullouville – Arzon Le Crouesty – Les Sables d’Olonne.

Transfert ensuite vers la Méditerranée et Rosas en Espagne.

Villes méditerranéennes : Port Camargue Le Grau-du-Roi  –  Marseille.

Ville d’arrivée : Nice (le 30 juillet).

La caravane du Tour reste deux jours dans chaque ville. Les Diam 24 OD sont démontés et montés à chaque étape (acte).

Le premier jour est consacré à un raid nautique d’une quarantaine de milles selon la météo.

Le deuxième jour des régates en « stade nautique » sont lancées au plus près de la plage donnant ainsi lieu à un magnifique spectacle.

Notre équipe : « be.brussels – Caraïbos ».

Composition : Olivier Gagliani (skipper – de Fécamp à Nice), Bernard Wilmet (co-skipper – de Dunkerque à Fécamp), Clément Commagnac (barreur – de Dunkerque à Nice), Colin Decorte – Ronan Hamon (équipiers – de Dunkerque à Nice), Morgan Wirtz (équipier de Marseille à Nice). Team manager : Mady Fobert.

Nos partenaires :

be.brussels, Caraïbos, le Port de Bruxelles / Haven van Brussel, Bureau Véritas Belgium, Bruxelles Royal Yacht Club, Julbo, Vêtements Saint-James / Aux Marins Chics Dieppe, Lettrage Leroy, Gomap, Wav-e.

Nous défendons également les couleurs de « La Vie-là ». N’hésitez pas à consulter son site : www.lavielaottignies.org

Comment résumer cette première partie de Tour ?

Nous n’étions jamais arrivés à faire naviguer ensemble les équipiers qui formeraient les différents teams sur le TFV.

Olivier, Bernard, Colin et Morgan s’étaient entraînés en mer du Nord. Olivier et Colin ont participé aux Grands Prix d’avant-saison. Bernard, blessé, et Morgan, étudiant, n’ont participé à aucun Grand Prix.

Clément et Ronan, naviguent habituellement à bord du Diam « CustoPol ». Nous les avons rencontrés au Grand Prix Guyader et au Grand Prix de l’Ecole Navale. Comme « CustoPol » ne participait pas au Tour de France à la Voile c’est avec joie que nous les avons accueillis dans notre équipe.

Il fallait donc que tous fassent connaissance. Sur terre la « mayonnaise a immédiatement pris » … encore fallait-il qu’elle prenne sur l’eau ! Et elle a pris … petit à petit …

Nos résultats ne sont pas encore à la mesure de nos ambitions. Nous avons fait quelques « bons coups » dans les stades nautiques (meilleure place : 6^e / 15) et dans le raid des Sables d’Olonne (12^e / 29).

Au classement général notre « be.brussels – Caraïbos » occupe la 23^e place / 29 avec 293 points. Derrière nous « Techneau » en totalise 292 et devant nous « Genève » 301.

Au classement amateur le « be.brussels – Caraïbos » est 4^e / 8 avec 293 points. Le 5^e est « Techneau » avec 292 points et le 3^e Dunkerque avec 328 points.

Il reste donc maintenant à l’équipe à continuer à se battre sur le plan d’eau méditerranéen et à continuer à progresser comme il le fait depuis le début du Tour.

Je vous l’avais prédit en avant-saison le TFV est très disputé cette année. Il y a une dizaine d’équipes super professionnelles, treize équipes qui se sont fort bien entraînées et puis les vrais amateurs (6) avec à leur bord des étudiants et des équipiers qui prennent sur leurs congés annuels pour participer au TFV !

Rendez-vous demain pour le premier raid méditerranéen à Rosas.

L’équipe du « be.brussels – Caraïbos » n’est pas prête d’oublier l’acte des Sables d’Olonne !

L’arrivée et le montage d’abord : de nuit mais avec de la lumière cette fois !

Ensuite, le lendemain matin, l’arrivée au ponton qui n’est autre que celui du mythique Vendée Globe ! Ceci dit cela fait « tout drôle » de se retrouver aux Sables sans le Vendée … mais quel honneur !

Lundi : raid nautique dans des conditions de vent difficiles à gérer « y’en a » / « y’en pas » !

Notre « be.brussels – Caraïbos » prend un bon départ (en 5^e position). Suivent ensuite : la bouée de dégagement (4), Petites Barges (7), Bourgenay (5), Le Nouch (7), Les Sables (7), Baie de la Cayola (6), Petites Barges (6), Les Sables (10), Petites Barges (11) et arrivée en 12^e position … après avoir été « mangé » au dernier moment par « Cheminées Poujoulat » – Bernard Stamm !

A noter dans ce raid le démâtage du Diam anglais « Maverick » (pas de blessés … c’est le principal) et sept Diam arrivés hors temps.

Mardi : place au « stade nautique ». Vent de S E annoncé – 12 à 17 nœuds avec rafales, faiblissant l’après-midi à 6 – 7 S.

La première manche est à coefficient zéro – avec un invité à bord.

Ensuite « c’est pour du vrai » ! Mais un jour n’est pas l’autre.

Résultats des cinq manches en groupe jaune : 12 – 15 – 12 – 10 et 9 /15.

Impressions de retour à quai : « Nous ne sommes pas contents de nous, nous n’étions pas dans le match et pourtant les conditions étaient bonnes. On s’est repris dans les quatrième et cinquième manches. »

La journée se termine par une chouette rencontre avec Alan Roura avec qui Bel-Yachting avait navigué en 2015 sur Class 40 (seule année où nous n’avons pas participé au TFV car nous n’avions pas trouvé de Diam à louer) … et qui, faut-il le rappeler, a participé et terminé le Vendée Globe Challenge …

Fin de la première partie de cette 40^e édition du Tour de France à la Voile.

Télé : « La Minute du TFV » : interview de Mady. Diffusions : ce soir 18/7 sur France 3 vers 22H30 – sur France Ô vers 23H et demain, le 19/7, sur France 2 vers 14H30.

Demain départ vers la Méditerranée …

Roses (Espagne) … le Tour arrive !

Acte IV du Tour de France à la Voile : Arzon – Le Crouesty, en Bretagne.

Nous avons quitté, à regret, Jullouville, sa plage et ses spectateurs nombreux et enthousiastes pour prendre la direction de la Bretagne.

Arrivés de nuit, sous le feu d’artifice, nous procédons au montage … comme d’habitude !

Samedi 15 juillet : raid en baie de Quiberon.

Les équipiers du « be.brussels – Caraïbos » vont se régaler !

Partie en queue de peloton notre équipe composée d’Olivier, de Ronan et Clément remonte la flotte petit à petit et arrive au rocher La Vieille en 17^e position. Mais notre Diam a réellement un problème de vitesse. Les gars tentent différents réglages mais ne trouvent pas la solution … ce qui les fait enrager. Ils terminent le raid à la 21^e place.

Un peu déçus, mais confiants car ils progressent, ils retiendront néanmoins la beauté de la baie et surtout de l’île de Houat qu’ils comparent aux Caraïbes !

Dimanche : journée de « stade nautique ». D’abord une manche à coefficient zéro durant laquelle l’équipe accueille un invité à bord et ensuite trois manches seulement sont lancées … le vent se fait vraiment désirer !

Départ pas terrible lors de la première manche (14^e / 15) mais classement final 11^e … quelques places remontées.

La deuxième manche se déroule mieux avec une arrivée à une belle 6^e place.

Mais le coup dur est pour la troisième manche. Parti 6^e, passé 5^e à la première marque puis 2^e à la deuxième et même en tête un moment, à nouveau 2e^e à la troisième marque notre « be.brussels – Caraïbos » dégringole à la 15^e et termine hors temps (DNF). Arrivés à quai les équipiers racontent : « Nous avons touché une bouée. Nous avons donc effectué la pénalité imposée (360°). Alors que nous faisions notre pénalité le Diam « Techneau » est arrivé et a jugé qu’il était gêné, a sorti le drapeau rouge « Protest ». Le jury sur l’eau lui a donné raison. Nous avons donc été obligés de faire une deuxième pénalité. Pendant ce temps les autres Diam ne nous ont pas attendus et nous sommes arrivés hors temps.

Déception de chez déception … mais c’est la loi du sport ! N’empêche l’équipe a montré de quoi elle était capable … et c’est ce qu’il faut retenir !

A demain des Sables d’Olonne.

                                                                                                                                         Photo : Patrick Deroualle.

Mercredi : pas d’arrivée de nuit, pas de montage de nuit à Jullouville …

Nous avons quitté Fécamp après une bonne nuit de sommeil … c’était permis … mercredi c’était « day off ».

Montage donc dans un décor splendide … la plage et la mer à perte de vue … Puis petites mises au point sur notre Diam et préparation de la « nav » en vue du raid de jeudi.

Jeudi – 7H30 : nous revoilà sur cette magnifique plage où galopent les chevaux à l’entraînement … quelle belle image. Mais pas le temps de rester en admiration trop longtemps … le briefing est à 8H.

Les 29 Diam partiront pour un raid de 23 ou 45 milles.

Le vent léger se renforcera dans l’après-midi. C’est donc le long parcours que choisit de lancer le comité de course. 

Nos équipiers du « be.brussels – Caraïbos », comme tous les autres, ont hâte de reprendre la course.

Trop hâte sans doute car c’est un « rappel général » ! Deuxième départ et là sept Diam volent à nouveau le départ. Le « be.brussels -Caraïbos » fait partie du lot. Réparation faite il faudra se battre pour remonter la flotte.  

A la bouée de dégagement nous sommes 28^e / 29 … Aux marques suivantes : Le Loup 29, Chausey 27, Mont St-Michel 29, Jullouville 26, Le Loup 26 et à l’arrivée 26^e.

Le moral des équipiers à bord (Clément, Colin et Olivier) n’est pas des meilleurs. Demain sera un autre jour !

Vendredi 14 juillet : manches en stade nautique devant la plage de Jullouville.

En raison du vent et des vagues la mise à l’eau est assez sportive, mais tout le monde s’y met pour s’entraider et à 11H30 la première manche du groupe jaune est lancée.

Le « be.brussels – Caraïbos » est dans le groupe bleu.

De nombreux spectateurs assistent au « spectacle » … car c’est bien un spectacle, spectacle sportif, que donnent les Diam sur l’eau. Les manches sont commentées ce qui permet à tout un chacun de comprendre ce qui se passe sur l’eau.

Cinq manches sont courues pour chaque groupe. Les quatre premiers de chaque groupe se mesurent ensuite dans la « super finale » retransmise sur grand écran au Village Animation, ainsi que sur FaceBook, sur le site du TFV et sur la chaîne de télé Equipe 21.

Notre « be.brussels – Caraïbos » s’est fort bien comporté dans ces manches.

Résultats : 8^e – 9^e – 6^e – 10^e – 6^e / 14 … avec plusieurs passages de bouées en 3^e position ! Inutile de préciser qu’au retour Clément, Ronan et Colin avaient le sourire … moi (Mady) aussi !

Ce soir démontage, puis nous prenons la route vers Arzon – Le Crouesty où nous arriverons vers 23 heures … en plein feu d’artifice … 14 juillet oblige !

A bientôt … de Arzon – Le Crouesty.

Nous nous étions quittés à Dunkerque …

Que s’est-il passé depuis ?

Dimanche soir … la route Dunkerque – Fécamp. Puis le montage du Diam dans une clarté toute relative. A peine le Diam prêt les équipiers se rendent compte que la drisse de gennaker est filée dans le mât … une seule solution : démâter ! Et là … un mal pour un bien … nous constatons que le « constrictor » (système de blocage de la drisse de gennaker) est usé ; nous le remplaçons donc et nous mâtons pour la deuxième fois !

Une petite nuit ensuite : cinq heures de repos … une moyenne sur le Tour !

Lundi : mise à l’eau le matin et puis raid de 38NM dans lequel notre « be.brussels – Caraïbos » n’a pas vraiment brillé … 28^e/29. Et une galère de plus … sortie de l’eau demandée afin de démâter et récupérer la drisse de grand-voile, cette fois, filée dans le mât …

Mardi : manches en stade nautique bien visibles de la plage.

Est-ce de la distraction … je n’ose y croire … est-ce de la fatigue … je préfère !!! … le « be.brussels – Caraïbos » place les flammes bleues du groupe dans les haubans … et ne prend pas le départ de la première manche réservée au groupe jaune … Normal, me direz-vous … sauf si on est dans ledit groupe jaune ! Ce sera donc un DNF.

Heureusement l’erreur est constatée et repérée pour la deuxième manche dans laquelle nous finissons 14^e/15 … pas terrible.

L’équipe se reprend ensuite et la troisième manche la voit se classer en 6^e position !

Deux manches sont encore lancées ensuite et notre « be.brussels – Caraïbos » continue sur sa bonne lancée : 9^e et 6^e (après avoir été 5^e pendant presque toute la manche).

La journée se termine donc mieux qu’elle n’avait débuté et le moral des équipiers qui commençait à baisser un peu s’est remis au beau … comme le temps à Fécamp … pluie ce matin et soleil en fin de journée !

Demain nous nous mettrons en route pour Jullouville mais pas de course avant jeudi … un jour « off » fera du bien !

Après trois jours consacrés aux formalités administratives, aux contrôles de jauge, au stickage du foc, place enfin au « Tour de France à la Voile ».

Le TFV c’est : trois semaines de navigation intensive, 9 actes dans 9 villes, des raids et des manches en « stade nautique », 29 équipages venus de France, de Tahiti, d’Oman, d’Espagne, de Grande-Bretagne, de Suisse et de Belgique.

Vendredi –  premier jour : raid de 34 MN prévu vers Nieuwpoort mais réduit à 16MN (jusqu’à Bray-Dunes) en raison du vent faible. Notre « be.brussels – Caraïbos » prend un bon départ, se place en milieu de flotte au passage de la première bouée mais négocie mal le courant et perd des places … Classement final : 27^e / 29.

Samedi : manches d’exhibition, obligatoires, mais comptant « pour du beurre » … l’occasion d’emmener des invités à bord.

Les invités du « be.brussels – Caraïbos » naviguent non pas à bord du Diam mais bien à bord du trimaran de 50 pieds de Gilles Lamiré, dont l’un des partenaires est « Caraïbos », venu spécialement de Saint-Malo. Ils ont ainsi la chance d’assister aux manches au plus près !

A17H30 : présentation de tous les équipages devant une foule nombreuse et enthousiaste … comme toujours à Dunkerque !

Visite non seulement des partenaires mais aussi de Manneken-Pis et de l’Ordre des Amis de Manneken-Pis. Succès fantastique pour le petit Julien qui ne s’est pas fait prier pour « arroser » les passants !

Dimanche : manches en « stade nautique ». Notre Diam est dans le groupe B. L’annonce des groupes est toujours analysée par les équipiers … mais un groupe n’est pas « plus facile » que l’autre tant il y a des équipages forts.

Le vent ne souffle que très faiblement !

Le départ des manches est avancé, avec l’accord des skippers … autant profiter de la petite brise de 8 nœuds qui daigne se lever sur Malo-les-Bains (Dunkerque) !

Première manche : 3 « black flag » … ça fait mal. Nous ne faisons pas partie des malchanceux. A bord : Clément, Colin et Ronan naviguent ensemble pour la première fois.

A terre la « mayonnaise avait bien pris » … pas de raison qu’elle ne prenne pas à bord !

Notre « be.brussels – Caraïbos » termine 11^e / 14.

Il faut attendre quarante-cinq minutes avant le lancement de la 2^e manche pour les deux groupes … décidément c’est dimanche pour tout le monde y compris pour le vent !

Trois autres manches  sont courues : à la deuxième nous terminons 10^e, à la troisième 12^e et 7^e à la dernière manche du jour.

A 18H les Diam seront démontés et prendront ensuite la direction, par la route, de Fécamp.

Une fois arrivés ils seront remontés en vue du raid de demain …

Au revoir Dunkerque. Merci pour votre accueil !

A très bientôt … de Fécamp !

Mais que font les équipages à Dunkerque pendant les trois jours qui précèdent le Tour de France à la Voile ?

Pas vraiment le temps de profiter de la plage de Malo-les-Bains !

Jugez plutôt du planning …

Pour commencer place aux formalités administratives concernant le bateau et les équipiers.

Ensuite contrôle de jauge … et il y a toujours un petit quelque chose qui coince (comme une lampe de secours qui ne fonctionne pas !) …

Puis il faut préparer le Diam au mieux,  le bichonner comme une star pour qu’il soit le plus beau !

Ne pas oublier de poser les autocollants sur les véhicules … sans faire de bulles ! et sticker le foc aux couleurs des partenaires du Tour de France à la Voile.

Place ensuite au briefing général important pour la suite de l’épreuve … présence obligatoire des skippers et team managers.

Toutes ces choses faites il est temps de hisser les voiles et de faire un entraînement … pas trop long car l’équipe doit se rendre chez le caméraman pour un clip vidéo, suivi des photos officielles.

Le soir du troisième jour … fatigués mais heureux les équipiers préparent « la nav » pour la première journée de cette 40^e édition du Tour de France à la Voile … journée consacrée à un raid qui emmènera les 29 Diam du côté de la Belgique !

Le « Tour de France à la Voile » débutera officiellement le vendredi 7 juillet à Dunkerque, mais pour les équipages engagés il commencera dès demain mardi par les contrôles de jauge, les formalités administratives et le stickage des voiles.

L’équipe du « be.brussels – Caraïbos » est prête … mais il y a toujours des points à améliorer !

Il est temps de vous présenter les équipiers : Olivier Gagliani, Bernard Wilmet, Colin Decorte, Clément Commagnac, Ronan Hamon, Morgan Wirtz.

Retrouvez les photos sur le site www.belyachting.be – rubrique « L’équipage ».

Sur ce même site vous pourrez voir le parcours de la course et décider de nous rendre visite sur une des étapes !

Nous allons nous mesurer à des équipes que je qualifierais de « super pros », de « pros » et puis il a les « amateurs » … comme nous.

Notre participation n’aurait pas été possible sans nos partenaires : be.brussels, Caraïbos, Port de Bruxelles/Haven van Brussel, Bureau Véritas Belgium, Aux Marins Chics-Dieppe / Saint James, Julbo, Bruxelles Royal Yacht Club, Lettrage Leroy, Wav-e, Gomap … que nous remercions chaleureusement.

Nous porterons aussi, avec fierté, les couleurs de « La Vie-là ».

Vous retrouverez, également sur le site www.belyachting , les infos concernant nos partenaires.

Suivez-nous via Facebook, le site, via le Tour de France à la Voile … Merci !

Y’A PLUKA …

Un équipier qui manque … remplacé … c’est fait !

Un véhicule à trouver pour tracter le Diam … trouvé … c’est fait !

Voilà où on en était à la veille du départ du Diam « be.brussels – Caraïbos » vers Le Havre pour participer à la Normandie Cup (du moins à trois jours sur quatre) !

Un équipier qui se blesse mercredi … c’est fait aussi ! Restait à lui trouver un remplaçant …

Jeudi soir nous arrivons au Havre. Il faut monter le Diam … chose faite avec l’aide des équipiers du Diam « Techneau ». Merci à eux !

Restait à trouver un équipier libre vendredi, samedi et dimanche.

Un équipier de « Natixis » pour vendredi et un de chez « Techneau » pour samedi et dimanche. Encore une chose de faite ! Merci ! Merci !

Le jeudi les seize Diam inscrits ont couru un raid vers Deauville et une manche en stade nautique. Le « be.brussels – Caraïbos », absent, se classe forcément 16^e.

Vendredi : journée de stade nautique – six manches au programme sous un vent de 10 – 12 nœuds et un clapot contre courant … pas facile à négocier.

Notre « be.brussels – Caraïbos » ne s’en sort pas mal : 12^e – 10^e – 11^e – 13^e – 11^e – 11^e  / 16. Au classement général du jour nous sommes en 12^e position mais 16^e au général.

Samedi les équipages sont prêts pour le raid vers Fécamp … mais c’est en étant tractés par des pneumatiques que les Diam s’y rendront. Le vent ne daigne pas se lever et malgré les tentatives aucun départ ne sera donné et ce sera une « arrivée à la ficelle » !

Reçus par la ville de Fécamp pour un déjeuner (dîner) les équipiers repartent en mer à 15H dans l’espoir de « faire de la voile ». Il leur faudra beaucoup de patience mais finalement un départ est lancé devant Antifer. Malgré la petite taille du parcours la manche est très disputée et le choix entre l’option « au large » ou « à la côte » est primordiale.

Bien placé au passage de la bouée de dégagement notre Diam voit ensuite les « cadors » se détacher rapidement et c’est en 16^e position qu’il coupe la ligne d’arrivée.

Samedi soir le « be.brussels – Caraïbos » est 16^e au classement général, avec109 points. Devant lui « Columbus » et « St Malo » en comptent 110, « Helvétia Blue » 115.

La journée du dimanche, en stade nautique, sera donc décisive.

Lors de la première manche « SFS » coupe la ligne d’arrivée le premier, suivi de « Beijaflore » … les quatorze autres sont DNF car hors temps par rapport à l’arrivée du premier (pour être classé il faut couper la ligne d’arrivée dans les cinq minutes suivant l’arrivée du vainqueur).

Lors de la deuxième manche douze Diam passent la ligne d’arrivée dans les temps impartis et quatre sont hors temps : « be.brussels – Caraïbos », « Columbus », « St Malo » et « Techneau ». A leur retour à terre les équipiers m’expliquent qu’ils ont pris un filet dans un des safrans … du coup « ça allait beaucoup moins bien et moins vite ! ».

A la troisième course « be.brussels – Caraïbos » se classe 14^e. Et, à la quatrième, 10^e !

Classement final de la Normandie Cup : « be.brussels – Caraïbos » se classe 15^e / 16 (avec un jour de course en moins).

Les équipiers à bord : Colin, Eric, Corentin (Natixis) et Aurélien (Techneau).

A l’issue des ces trois jours de Normandie Cup le Tour de France à la Voile se dessine : il y aura sans doute les « super pros », les « pros » et les amateurs dont nous sommes.  A chacun sa course !

Loin de moi l’idée de comparer notre petit défi à celui de « Groupama » … mais lors de son élimination des qualifications entre challengers pour l’America’s Cup  j’ai lu ces commentaires : « Moins d’expérience sur ces nouvelles machines » – « Budget ridicule par rapport aux autres » – « Pas à armes égales » – « Se frotter aux cadors », … et cela m’a fait penser à notre projet !

Puis j’ai lu aussi : «  Ne jamais rien lâcher, ne jamais renoncer » et dans ces mots j’ai reconnu encore plus notre défi !

Ne jamais renoncer … voilà bien la philosophie de Bel-Yachting depuis 25 ans !

Un exemple de plus … notre participation à la « Normandie Cup » au Havre du 15 au 18 juin !

Deux équipiers sont libres mais à bord il en faut trois !

Notre vieille camionnette n’est pas disponible pour tracter le Diam !

Renoncer ? Pas question !

Un équipier … ça se trouve … Et nous avons reçu plusieurs propositions ! Nous avons gardé la première arrivée : celle d’Eric Hainneville, membre du team  du Diam « Installux Aluminium», qui naviguera avec nous et qui, j’en suis certaine, nous apportera beaucoup grâce à son expérience.

Un véhicule pour tracter notre « be.brussels – Caraïbos » ? Nous en avons trouvé un … mais il ne sera libre que jeudi !

Dès lors un choix s’imposait : ne pas participer ou rater un jour de course sur les quatre. Pas une hésitation : participer et naviguer trois jours. Nous l’avons bien constaté lors des Grands Prix précédents auxquels nous avons participé : c’est lors de ces navigations que les équipiers apprennent le plus.

C’est donc plein d’enthousiasme, qu’une fois de plus, le « be.brussels – Caraïbos » sera de la partie et bien présent au Havre dès jeudi … qu’on se le dise !

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