Mardi 25 juillet : au revoir Port Camargue … en route pour Marseille.

Et là surprise … le vent souffle encore plus fort qu’à Port Camargue et le montage des Diam n’est pas autorisé. Journée réellement « off » donc.

Mercredi 26 : dès le réveil nous constatons que le mistral n’a pas faibli. Le montage est néanmoins autorisé mais interdiction de mâter et raid annulé ! Une deuxième journée « off » donc … ça commence à faire long pour les équipiers …

Jeudi 27 : ouf … le mistral s’est calmé. Le matage est autorisé et c’est la mise à l’eau immédiate pour le départ des manches en « stade nautique ».

Première et deuxième manches : les départs du « be.brussels – Caraïbos » et les passages à la première marque sont bons … ensuite cela se passe un peu moins bien … Résultats : 11^e et 9^e / 14 (groupe bleu).

Les trois autres manches sont en demi-teinte : 10^e – 8^e – 10^e et pourtant au classement du jour le « be.brussels – Caraïbos » se classe 19^e / 29 … la bataille a été rude mais au final il y a 10 Diam derrière nous …

 En analysant les résultats avec un « local » il ressort que le plan d’eau de Marseille est compliqué, que le vent était instable et rendait la tactique difficile, que le « be.brussels ! Caraïbos » était bien dans la course mais manquait sans doute de vision globale.

A la veille du dernier « acte » le « be.brussels – Caraïbos » se maintient à la 23^e place sur 29 au classement général et à la 4^e place / 8 au classement amateur.

Que ce soit en tête du classement, au milieu ou en dernier tiers tout se jouera à Nice … suspens !

Ne changeons pas les bonnes habitudes … montage – navigation – démontage – route – montage …

Sauf que cette fois nous avions une drisse de gennaker à changer en fin d’acte à Rosas ! Encore fallait-il en avoir une de réserve … ce qui n’était pas le cas !

Un petit tour des équipages s’imposait donc. Mais au départ de Rosas aucun n’avait la possibilité de nous aider … et sans drisse … pas de navigation le lendemain …

Heureusement à l’arrivée à Port Camargue Louis, de l’équipe « Installux – Aluminium » avait de quoi résoudre notre problème … ouf ! Il nous a préparé la drisse (épissures) jusque trois heures du matin. Ensuite nous avons pu mâter … et, une heure plus tard, enfin pouvoir aller dormir l’esprit serein …

A souligner l’entraide entre les équipes qu’elles soient professionnelles ou amateurs.

C’est donc après une très courte nuit que nos équipiers du « be.brussels – Caraïbos » se sont lancés, dimanche, dans le raid de 42 milles dans la baie d’Algues Mortes.

Le vent étant au repos les 29 Diam ont dû patienter avant que le comité de course ne lance le départ.

Partis en 25^e position nos équipiers étaient bien décidés à se battre … La preuve, la remontée quasi constante : bouée de dégagement 23 – Carnon 24 –  W VQ 22 – Grau du Roi 23 – Récifs 22 – Carnon 21 et arrivée : 20^e / 29. Belle course !

Lundi 24 juillet : changement de décor ! Le vent, tant souhaité hier, est maintenant bien présent ! Il souffle à 20 nœuds avec rafales à 30. Notre « be.brussels – Caraïbos » est dans le groupe jaune … avec presque tous les ténors … va falloir se battre !

Première manche : bon départ et constance dans les passages aux marques – classement final 8^e / 15.

Deuxième manche : départ en 10^e position, chute à 15 … mais remontée à la 10^e place.

La troisième manche est celle qu’on n’oubliera pas ! A terre je suis les manches sur le fracking avec, de plus, vue sur la mer parsemée de « petits moutons ». Je ne vois pas « be.brussels – Caraïbos » prendre le départ en même temps que les autres Diam … Mystère car ensuite il est classé et termine 11^e.

Je recevrai les explications au retour.

Au moment du « top départ » Ronan est tombé à l’eau (voir images de son interview sur la page FB de Bel-Yachting) … Comme il le dit avec humour : « J’ai confondu le top départ avec le top plongée » ! Personne à bord n’a perdu son sang-froid et tout s’est bien terminé vu qu’après avoir récupéré le « naufragé » l’équipe (Clément, Olivier, Ronan) a poursuivi la manche. 

Bonne journée donc et pas de casse …

Les commentaires de la journée sont unanimes chez tous les teams : musclé, hard, sportif … et oui, certains l’oublient parfois, la voile est un sport !

Demain journée « off » et transfert vers Marseille pour l’avant-dernier acte de ce TFV !

Après un long transfert routier, sans problèmes, entre Les Sables d’Olonne et Rosas (Espagne) nous voilà en Méditerranée !

Jeudi : pas de montage de Diam avant 17H30 … consignes obligent … donc d’abord un coup d’œil au bateau et puis quelques heures de tourisme à Cadaques pour être en forme pour reprendre la course de plus belle vendredi …

Vendredi 21 juillet : les couleurs belges mises à l’honneur ! Les équipiers du « be.brussels – Caraïbos » commencent la journée par une petite surprise pour tous les équipages, le PC Presse, le PC Organisation, le PC Comité de Course & Jury : des bouteilles de « Caraïbos » offertes à tous !

Ensuite les gars, « tagués » aux couleurs rouge – jaune – noire prennent le départ du raid non sans avoir sorti le drapeau belge en début de course afin de bien le montrer aux caméras !

Choses plus sérieuses ensuite avec ce raid de 43 milles sous des conditions météorologiques diverses : pétole, vent léger, pluie, orage, vent fort, vent moyen … comme on dit à Bruxelles « un peu de tout ! ».

Parti en 20^e position le « be.brussels – Caraïbos » se classe 15^e à la bouée de dégagement pour ensuite passer les marques de parcours suivantes : Escala – 19, Torre Mongo – 17, N°8 – 16, N°7 – 18, N°6 – 19, Est Canyellas – 16, N Branch – 24, Noire Roses 18 et arrivée en 19^e place …

Belle course les gars !

Samedi 22 juillet : journée en stade nautique en demi-teinte. Le vent quasi nul au moment de la mise à l’eau forcit petit à petit.

Départ chaud … trop chaud pour quatre Diam qui sont disqualifiées pour départ prématuré (sous black flag … comme tous les départs de manches en stade nautique !) et notre « be.brussels – Caraïbos » est dans le cas …

La suite ne sera pas des plus terribles : 10^e – 10^e – 12^e et 12^e /14.

Explications : le premier mot qui sort de la bouche de Clément (barreur) : « Horrible … Problèmes techniques … Mauvaise communication entre nous ».

Bref une journée à oublier au plus vite pour lui, Olivier et Ronan.

En « faisant le Tour » des équipages amateurs (ce que je fais depuis le début du Tour afin de relayer les infos auprès de la Classe Diam 24 qui diffuse sur sa page FaceBook) c’est ce qui ressort souvent : des hauts et des bas. Tous les équipages ont des hauts et des bas, même les pros. Ce à quoi répond Titouan, jeune barreur sur Natixis, … « oui mais leurs bas … ce sont nos hauts » !

Le principal mérite pour ces amateurs : c’est d’être là, de se battre quel que soit le résultat du jour !

En route ce soir pour retrouver la France et son étape à Port Camargue …

Le Tour de France à la Voile en résumé …

40^e édition de la course.

29 équipages inscrits, venant de France, de Suisse, de Tahiti, d’Oman, d’Espagne, de Grande-Bretagne, de Belgique.

Ville de départ : Dunkerque (le 7 juillet).

Villes étapes en Manche / Atlantique : Fécamp – Jullouville – Arzon Le Crouesty – Les Sables d’Olonne.

Transfert ensuite vers la Méditerranée et Rosas en Espagne.

Villes méditerranéennes : Port Camargue Le Grau-du-Roi  –  Marseille.

Ville d’arrivée : Nice (le 30 juillet).

La caravane du Tour reste deux jours dans chaque ville. Les Diam 24 OD sont démontés et montés à chaque étape (acte).

Le premier jour est consacré à un raid nautique d’une quarantaine de milles selon la météo.

Le deuxième jour des régates en « stade nautique » sont lancées au plus près de la plage donnant ainsi lieu à un magnifique spectacle.

Notre équipe : « be.brussels – Caraïbos ».

Composition : Olivier Gagliani (skipper – de Fécamp à Nice), Bernard Wilmet (co-skipper – de Dunkerque à Fécamp), Clément Commagnac (barreur – de Dunkerque à Nice), Colin Decorte – Ronan Hamon (équipiers – de Dunkerque à Nice), Morgan Wirtz (équipier de Marseille à Nice). Team manager : Mady Fobert.

Nos partenaires :

be.brussels, Caraïbos, le Port de Bruxelles / Haven van Brussel, Bureau Véritas Belgium, Bruxelles Royal Yacht Club, Julbo, Vêtements Saint-James / Aux Marins Chics Dieppe, Lettrage Leroy, Gomap, Wav-e.

Nous défendons également les couleurs de « La Vie-là ». N’hésitez pas à consulter son site : www.lavielaottignies.org

Comment résumer cette première partie de Tour ?

Nous n’étions jamais arrivés à faire naviguer ensemble les équipiers qui formeraient les différents teams sur le TFV.

Olivier, Bernard, Colin et Morgan s’étaient entraînés en mer du Nord. Olivier et Colin ont participé aux Grands Prix d’avant-saison. Bernard, blessé, et Morgan, étudiant, n’ont participé à aucun Grand Prix.

Clément et Ronan, naviguent habituellement à bord du Diam « CustoPol ». Nous les avons rencontrés au Grand Prix Guyader et au Grand Prix de l’Ecole Navale. Comme « CustoPol » ne participait pas au Tour de France à la Voile c’est avec joie que nous les avons accueillis dans notre équipe.

Il fallait donc que tous fassent connaissance. Sur terre la « mayonnaise a immédiatement pris » … encore fallait-il qu’elle prenne sur l’eau ! Et elle a pris … petit à petit …

Nos résultats ne sont pas encore à la mesure de nos ambitions. Nous avons fait quelques « bons coups » dans les stades nautiques (meilleure place : 6^e / 15) et dans le raid des Sables d’Olonne (12^e / 29).

Au classement général notre « be.brussels – Caraïbos » occupe la 23^e place / 29 avec 293 points. Derrière nous « Techneau » en totalise 292 et devant nous « Genève » 301.

Au classement amateur le « be.brussels – Caraïbos » est 4^e / 8 avec 293 points. Le 5^e est « Techneau » avec 292 points et le 3^e Dunkerque avec 328 points.

Il reste donc maintenant à l’équipe à continuer à se battre sur le plan d’eau méditerranéen et à continuer à progresser comme il le fait depuis le début du Tour.

Je vous l’avais prédit en avant-saison le TFV est très disputé cette année. Il y a une dizaine d’équipes super professionnelles, treize équipes qui se sont fort bien entraînées et puis les vrais amateurs (6) avec à leur bord des étudiants et des équipiers qui prennent sur leurs congés annuels pour participer au TFV !

Rendez-vous demain pour le premier raid méditerranéen à Rosas.

L’équipe du « be.brussels – Caraïbos » n’est pas prête d’oublier l’acte des Sables d’Olonne !

L’arrivée et le montage d’abord : de nuit mais avec de la lumière cette fois !

Ensuite, le lendemain matin, l’arrivée au ponton qui n’est autre que celui du mythique Vendée Globe ! Ceci dit cela fait « tout drôle » de se retrouver aux Sables sans le Vendée … mais quel honneur !

Lundi : raid nautique dans des conditions de vent difficiles à gérer « y’en a » / « y’en pas » !

Notre « be.brussels – Caraïbos » prend un bon départ (en 5^e position). Suivent ensuite : la bouée de dégagement (4), Petites Barges (7), Bourgenay (5), Le Nouch (7), Les Sables (7), Baie de la Cayola (6), Petites Barges (6), Les Sables (10), Petites Barges (11) et arrivée en 12^e position … après avoir été « mangé » au dernier moment par « Cheminées Poujoulat » – Bernard Stamm !

A noter dans ce raid le démâtage du Diam anglais « Maverick » (pas de blessés … c’est le principal) et sept Diam arrivés hors temps.

Mardi : place au « stade nautique ». Vent de S E annoncé – 12 à 17 nœuds avec rafales, faiblissant l’après-midi à 6 – 7 S.

La première manche est à coefficient zéro – avec un invité à bord.

Ensuite « c’est pour du vrai » ! Mais un jour n’est pas l’autre.

Résultats des cinq manches en groupe jaune : 12 – 15 – 12 – 10 et 9 /15.

Impressions de retour à quai : « Nous ne sommes pas contents de nous, nous n’étions pas dans le match et pourtant les conditions étaient bonnes. On s’est repris dans les quatrième et cinquième manches. »

La journée se termine par une chouette rencontre avec Alan Roura avec qui Bel-Yachting avait navigué en 2015 sur Class 40 (seule année où nous n’avons pas participé au TFV car nous n’avions pas trouvé de Diam à louer) … et qui, faut-il le rappeler, a participé et terminé le Vendée Globe Challenge …

Fin de la première partie de cette 40^e édition du Tour de France à la Voile.

Télé : « La Minute du TFV » : interview de Mady. Diffusions : ce soir 18/7 sur France 3 vers 22H30 – sur France Ô vers 23H et demain, le 19/7, sur France 2 vers 14H30.

Demain départ vers la Méditerranée …

Roses (Espagne) … le Tour arrive !

Acte IV du Tour de France à la Voile : Arzon – Le Crouesty, en Bretagne.

Nous avons quitté, à regret, Jullouville, sa plage et ses spectateurs nombreux et enthousiastes pour prendre la direction de la Bretagne.

Arrivés de nuit, sous le feu d’artifice, nous procédons au montage … comme d’habitude !

Samedi 15 juillet : raid en baie de Quiberon.

Les équipiers du « be.brussels – Caraïbos » vont se régaler !

Partie en queue de peloton notre équipe composée d’Olivier, de Ronan et Clément remonte la flotte petit à petit et arrive au rocher La Vieille en 17^e position. Mais notre Diam a réellement un problème de vitesse. Les gars tentent différents réglages mais ne trouvent pas la solution … ce qui les fait enrager. Ils terminent le raid à la 21^e place.

Un peu déçus, mais confiants car ils progressent, ils retiendront néanmoins la beauté de la baie et surtout de l’île de Houat qu’ils comparent aux Caraïbes !

Dimanche : journée de « stade nautique ». D’abord une manche à coefficient zéro durant laquelle l’équipe accueille un invité à bord et ensuite trois manches seulement sont lancées … le vent se fait vraiment désirer !

Départ pas terrible lors de la première manche (14^e / 15) mais classement final 11^e … quelques places remontées.

La deuxième manche se déroule mieux avec une arrivée à une belle 6^e place.

Mais le coup dur est pour la troisième manche. Parti 6^e, passé 5^e à la première marque puis 2^e à la deuxième et même en tête un moment, à nouveau 2e^e à la troisième marque notre « be.brussels – Caraïbos » dégringole à la 15^e et termine hors temps (DNF). Arrivés à quai les équipiers racontent : « Nous avons touché une bouée. Nous avons donc effectué la pénalité imposée (360°). Alors que nous faisions notre pénalité le Diam « Techneau » est arrivé et a jugé qu’il était gêné, a sorti le drapeau rouge « Protest ». Le jury sur l’eau lui a donné raison. Nous avons donc été obligés de faire une deuxième pénalité. Pendant ce temps les autres Diam ne nous ont pas attendus et nous sommes arrivés hors temps.

Déception de chez déception … mais c’est la loi du sport ! N’empêche l’équipe a montré de quoi elle était capable … et c’est ce qu’il faut retenir !

A demain des Sables d’Olonne.

                                                                                                                                         Photo : Patrick Deroualle.

Mercredi : pas d’arrivée de nuit, pas de montage de nuit à Jullouville …

Nous avons quitté Fécamp après une bonne nuit de sommeil … c’était permis … mercredi c’était « day off ».

Montage donc dans un décor splendide … la plage et la mer à perte de vue … Puis petites mises au point sur notre Diam et préparation de la « nav » en vue du raid de jeudi.

Jeudi – 7H30 : nous revoilà sur cette magnifique plage où galopent les chevaux à l’entraînement … quelle belle image. Mais pas le temps de rester en admiration trop longtemps … le briefing est à 8H.

Les 29 Diam partiront pour un raid de 23 ou 45 milles.

Le vent léger se renforcera dans l’après-midi. C’est donc le long parcours que choisit de lancer le comité de course. 

Nos équipiers du « be.brussels – Caraïbos », comme tous les autres, ont hâte de reprendre la course.

Trop hâte sans doute car c’est un « rappel général » ! Deuxième départ et là sept Diam volent à nouveau le départ. Le « be.brussels -Caraïbos » fait partie du lot. Réparation faite il faudra se battre pour remonter la flotte.  

A la bouée de dégagement nous sommes 28^e / 29 … Aux marques suivantes : Le Loup 29, Chausey 27, Mont St-Michel 29, Jullouville 26, Le Loup 26 et à l’arrivée 26^e.

Le moral des équipiers à bord (Clément, Colin et Olivier) n’est pas des meilleurs. Demain sera un autre jour !

Vendredi 14 juillet : manches en stade nautique devant la plage de Jullouville.

En raison du vent et des vagues la mise à l’eau est assez sportive, mais tout le monde s’y met pour s’entraider et à 11H30 la première manche du groupe jaune est lancée.

Le « be.brussels – Caraïbos » est dans le groupe bleu.

De nombreux spectateurs assistent au « spectacle » … car c’est bien un spectacle, spectacle sportif, que donnent les Diam sur l’eau. Les manches sont commentées ce qui permet à tout un chacun de comprendre ce qui se passe sur l’eau.

Cinq manches sont courues pour chaque groupe. Les quatre premiers de chaque groupe se mesurent ensuite dans la « super finale » retransmise sur grand écran au Village Animation, ainsi que sur FaceBook, sur le site du TFV et sur la chaîne de télé Equipe 21.

Notre « be.brussels – Caraïbos » s’est fort bien comporté dans ces manches.

Résultats : 8^e – 9^e – 6^e – 10^e – 6^e / 14 … avec plusieurs passages de bouées en 3^e position ! Inutile de préciser qu’au retour Clément, Ronan et Colin avaient le sourire … moi (Mady) aussi !

Ce soir démontage, puis nous prenons la route vers Arzon – Le Crouesty où nous arriverons vers 23 heures … en plein feu d’artifice … 14 juillet oblige !

A bientôt … de Arzon – Le Crouesty.

Nous nous étions quittés à Dunkerque …

Que s’est-il passé depuis ?

Dimanche soir … la route Dunkerque – Fécamp. Puis le montage du Diam dans une clarté toute relative. A peine le Diam prêt les équipiers se rendent compte que la drisse de gennaker est filée dans le mât … une seule solution : démâter ! Et là … un mal pour un bien … nous constatons que le « constrictor » (système de blocage de la drisse de gennaker) est usé ; nous le remplaçons donc et nous mâtons pour la deuxième fois !

Une petite nuit ensuite : cinq heures de repos … une moyenne sur le Tour !

Lundi : mise à l’eau le matin et puis raid de 38NM dans lequel notre « be.brussels – Caraïbos » n’a pas vraiment brillé … 28^e/29. Et une galère de plus … sortie de l’eau demandée afin de démâter et récupérer la drisse de grand-voile, cette fois, filée dans le mât …

Mardi : manches en stade nautique bien visibles de la plage.

Est-ce de la distraction … je n’ose y croire … est-ce de la fatigue … je préfère !!! … le « be.brussels – Caraïbos » place les flammes bleues du groupe dans les haubans … et ne prend pas le départ de la première manche réservée au groupe jaune … Normal, me direz-vous … sauf si on est dans ledit groupe jaune ! Ce sera donc un DNF.

Heureusement l’erreur est constatée et repérée pour la deuxième manche dans laquelle nous finissons 14^e/15 … pas terrible.

L’équipe se reprend ensuite et la troisième manche la voit se classer en 6^e position !

Deux manches sont encore lancées ensuite et notre « be.brussels – Caraïbos » continue sur sa bonne lancée : 9^e et 6^e (après avoir été 5^e pendant presque toute la manche).

La journée se termine donc mieux qu’elle n’avait débuté et le moral des équipiers qui commençait à baisser un peu s’est remis au beau … comme le temps à Fécamp … pluie ce matin et soleil en fin de journée !

Demain nous nous mettrons en route pour Jullouville mais pas de course avant jeudi … un jour « off » fera du bien !

Après trois jours consacrés aux formalités administratives, aux contrôles de jauge, au stickage du foc, place enfin au « Tour de France à la Voile ».

Le TFV c’est : trois semaines de navigation intensive, 9 actes dans 9 villes, des raids et des manches en « stade nautique », 29 équipages venus de France, de Tahiti, d’Oman, d’Espagne, de Grande-Bretagne, de Suisse et de Belgique.

Vendredi –  premier jour : raid de 34 MN prévu vers Nieuwpoort mais réduit à 16MN (jusqu’à Bray-Dunes) en raison du vent faible. Notre « be.brussels – Caraïbos » prend un bon départ, se place en milieu de flotte au passage de la première bouée mais négocie mal le courant et perd des places … Classement final : 27^e / 29.

Samedi : manches d’exhibition, obligatoires, mais comptant « pour du beurre » … l’occasion d’emmener des invités à bord.

Les invités du « be.brussels – Caraïbos » naviguent non pas à bord du Diam mais bien à bord du trimaran de 50 pieds de Gilles Lamiré, dont l’un des partenaires est « Caraïbos », venu spécialement de Saint-Malo. Ils ont ainsi la chance d’assister aux manches au plus près !

A17H30 : présentation de tous les équipages devant une foule nombreuse et enthousiaste … comme toujours à Dunkerque !

Visite non seulement des partenaires mais aussi de Manneken-Pis et de l’Ordre des Amis de Manneken-Pis. Succès fantastique pour le petit Julien qui ne s’est pas fait prier pour « arroser » les passants !

Dimanche : manches en « stade nautique ». Notre Diam est dans le groupe B. L’annonce des groupes est toujours analysée par les équipiers … mais un groupe n’est pas « plus facile » que l’autre tant il y a des équipages forts.

Le vent ne souffle que très faiblement !

Le départ des manches est avancé, avec l’accord des skippers … autant profiter de la petite brise de 8 nœuds qui daigne se lever sur Malo-les-Bains (Dunkerque) !

Première manche : 3 « black flag » … ça fait mal. Nous ne faisons pas partie des malchanceux. A bord : Clément, Colin et Ronan naviguent ensemble pour la première fois.

A terre la « mayonnaise avait bien pris » … pas de raison qu’elle ne prenne pas à bord !

Notre « be.brussels – Caraïbos » termine 11^e / 14.

Il faut attendre quarante-cinq minutes avant le lancement de la 2^e manche pour les deux groupes … décidément c’est dimanche pour tout le monde y compris pour le vent !

Trois autres manches  sont courues : à la deuxième nous terminons 10^e, à la troisième 12^e et 7^e à la dernière manche du jour.

A 18H les Diam seront démontés et prendront ensuite la direction, par la route, de Fécamp.

Une fois arrivés ils seront remontés en vue du raid de demain …

Au revoir Dunkerque. Merci pour votre accueil !

A très bientôt … de Fécamp !

Mais que font les équipages à Dunkerque pendant les trois jours qui précèdent le Tour de France à la Voile ?

Pas vraiment le temps de profiter de la plage de Malo-les-Bains !

Jugez plutôt du planning …

Pour commencer place aux formalités administratives concernant le bateau et les équipiers.

Ensuite contrôle de jauge … et il y a toujours un petit quelque chose qui coince (comme une lampe de secours qui ne fonctionne pas !) …

Puis il faut préparer le Diam au mieux,  le bichonner comme une star pour qu’il soit le plus beau !

Ne pas oublier de poser les autocollants sur les véhicules … sans faire de bulles ! et sticker le foc aux couleurs des partenaires du Tour de France à la Voile.

Place ensuite au briefing général important pour la suite de l’épreuve … présence obligatoire des skippers et team managers.

Toutes ces choses faites il est temps de hisser les voiles et de faire un entraînement … pas trop long car l’équipe doit se rendre chez le caméraman pour un clip vidéo, suivi des photos officielles.

Le soir du troisième jour … fatigués mais heureux les équipiers préparent « la nav » pour la première journée de cette 40^e édition du Tour de France à la Voile … journée consacrée à un raid qui emmènera les 29 Diam du côté de la Belgique !